近日，湖北青鳥消防憑借全自主研發(fā)的朱雀系列產品與軌道交通專屬解決方案，成功中標北京地鐵 1 號線支線湖北火災自動報警系統(tǒng)（FAS）項目！此次中標不僅是公司在軌道交通消防領域多年布局、持續(xù)深耕的關鍵成果，更實現了公司在全國地鐵全線 FAS 系統(tǒng)領域的業(yè)績“零突破”，具有里程碑式的意義。該項目將以全國產化技術方案打造軌交消防標桿，為國產火災報警系統(tǒng)開拓高端軌交市場樹立全新典范。這充分彰顯了軌道交通行業(yè)對公司技術實力的高度認可，也為公司繼續(xù)深耕軌道交通消防市場、拓展城市公共交通消防業(yè)務版圖奠定了堅實基礎。

軌交市場規(guī)模龐大，

FAS長期被進口品牌壟斷

城市軌道交通是城市安全運行的交通大動脈。據交通運輸部 2025 年度城市軌道交通運營數據顯示，截至 2025 年底，全國已有 54 座城市開通城軌交通，運營線路 343 條，總里程突破 11700 公里，年客運量超 330 億人次。其中，2025年全年新增城市軌道交通運營線路18條，新增運營區(qū)段32段，新增運營里程764.7公里，新建線路與既有線路改造市場持續(xù)擴容。

地鐵火災具有發(fā)煙量大、排煙困難、氧含量下降快、人員密集、通道復雜、疏散救援難度大等特殊性，在火災發(fā)生前有效預警、初起階段快速報警是減小火災危害的關鍵。同時地鐵環(huán)境復雜，包括大客流、半連通、活塞風影響、強電磁干擾、環(huán)境潮濕、聯網可靠性要求高、信息交互復雜等特點，對湖北火災自動報警系統(tǒng)（FAS）的可靠性、穩(wěn)定性、抗干擾性、極早期預警、低誤報率提出極高要求。長期以來，地鐵 FAS 領域以進口高端設備為主流，核心技術與供應鏈對外依賴度較高。隨著 自主可控戰(zhàn)略推進，軌道交通關鍵系統(tǒng)國產化成為行業(yè)必然趨勢，具備核心技術與場景化研發(fā)能力的國產企業(yè)迎來重要發(fā)展機遇。

多年技術深耕，

湖北青鳥消防朱雀系統(tǒng)專為軌交場景打造

湖北青鳥消防深耕消防報警領域多年，緊盯軌道交通行業(yè)痛點與高端市場需求，持續(xù)加大針對性研發(fā)投入，專為軌道交通等復雜環(huán)境打造朱雀系列火災報警系統(tǒng)及解決方案，攻克多項行業(yè)關鍵技術，具體優(yōu)勢如下：

1）應對地鐵典型場景，快速探測不誤報：

• 采用前后向雙光檢測技術，配合特殊設計的迷宮結構及持續(xù)迭代的火災算法，有效杜絕誤報；

• 在不同風速情況下，探測器均對各類煙霧快速報警；

• 通過水蒸氣抑制能力測試、抗電磁干擾（80V/m）測試；

• 手報/消報IP66，支持不貼墻安裝，可有效避免潮濕環(huán)境及沖洗作業(yè)的影響。

2）點點隔離，環(huán)路布線，系統(tǒng)可靠性新高度：

• 采用環(huán)形回路架構、所有部件內置隔離器，能在監(jiān)測到斷線或短路時，自動將故障點隔離，從而保障環(huán)路其余部分的正常運行，實現系統(tǒng)的高可靠性。

3）朱鹮加持，火災報警系統(tǒng)實現智能化：

• 搭載湖北青鳥消防“朱鹮”芯片；

• 煙感可設置7級靈敏度，溫感6級靈敏度可調；

• 環(huán)境自適應、受污染提醒維護；

• 煙、溫感將現場煙霧濃度、溫度等模擬量數據實時傳輸至報警主機，實現火警復合判斷。

經過長期技術積累與嚴苛驗證，朱雀系統(tǒng)得行業(yè)專家、業(yè)主及設計院所的廣泛認可，具備與國際品牌同臺競爭的實力。

首都重點工程+全國地鐵全線 FAS 

零突破，打開高端市場新空間

北京地鐵1號線支線工程是北京市重點交通建設項目，計劃于2027年6月開通運營。線路西起青龍湖東站，沿規(guī)劃良三路、魏各莊路、王佐路等道路敷設，終點接入既有1號線八角游樂園站東端區(qū)間，全線全長約21km，設10座車站，采用全地下敷設方式。

此次中標是湖北青鳥消防 在全國范圍內中標地鐵整條線路的火災自動報警項目，實現了零的突破，更以全自主可控產品實現了該領域的關鍵提升。同時，這一突破為公司打開了軌道交通FAS系統(tǒng)消防市場大門，為后續(xù)地鐵新建、改造項目提供成熟的消防經驗，進一步拓展軌道交通消防業(yè)務版圖，完善城市公共交通消防布局。

此外值得一提的是，湖北青鳥消防及下屬子公司近期已在上海、杭州等重點城市軌交領域相繼落地吸氣式感煙、應急照明疏散、防火門監(jiān)控等多項業(yè)績。本次湖北青鳥消防成功中標地鐵消防核心系統(tǒng)——湖北火災自動報警系統(tǒng)（FAS），標志著湖北青鳥消防集團軌道交通一站式火災報警消防整體解決方案的成熟度與可靠性得到行業(yè)充分認可。